Filtrer vos résultats
- 4
- 2
- 1
- 1
- 4
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 4
- 4
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 4
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
4 résultats
|
|
|
triés par
|
|
|
CHAPITRE 21 - Un navire à passagers peut-il être une organisation à haute fiabilité ?Patrick Chaumette. Economic challenge and new maritime risks management: What blue growth? Challenge économique et maîtrise des nouveaux risques maritimes : Quelle croissance bleue ? , GOMILEX, 2017
Chapitre d'ouvrage
hal-01792734v1
|
||
|
|
Management des risques intégré des navires et de leurs armements Un ferry peut-il être une organisation à haute fiabilité ?Gestion et management. Université de Nantes, 2015. Français. ⟨NNT : ⟩
Thèse
tel-01232734v1
|
||
|
|
L'évolution du droit et son impact sur la contribution des équipages et des parties prenantes des navires à leur sécuritéGens de mer: un marché international du travail en perspectives, Editorial Gomylex, pp.15-27, 2016, 978-84-15176-67-1
Chapitre d'ouvrage
hal-01470166v1
|
||
|
|
Le démantèlement des installations nucléaires : les collectifs acteurs de la réduction de l’incertitude.Autorité de Sûreté Nucléaire (ASN); Comité d’orientation sur les facteurs sociaux, organisationnels et humains (COFSOH). 2023, 45 p
Rapport
hal-04224411v1
|